Якщо показник працездатності підшипника циліндричного ролика нижчий, ніж вимоги щодо використання, і не може нормально працювати, циліндричний роликовий підшипник буде несправним або навіть загубиться. Після аварії підшипника циліндричного ролика машина та обладнання зупиняться та з’являються. Різні аномальні явища, такі як втрата функції, тому необхідно з’ясувати причину за короткий проміжок часу та вжити відповідних заходів. Для підтримки працездатності циліндричних роликових підшипників при хороших умовах та тривалому використанні циліндричні роликові підшипники повинні бути оглянуті та збережені. Огляд та обслуговування є дуже важливими для запобігання несправностей. Роликові підшипники для прокатки звуку, вібрації, температури та мастила.
1. Звук кочення циліндричних роликових підшипників
Циліндричний шум підшипника ролика виробляється самим циліндричним роликовим підшипником, тобто властивим шумом циліндричного роликового підшипника; інший - шум, що утворюється після встановлення циліндричного роликового підшипника, незалежно від шуму самого циліндричного роликового підшипника. Ви можете проаналізувати деякі проблеми, прослухавши звук.
а) Шум, пов'язаний з виготовленням циліндричних роликових підшипників: включаючи шум клітки та вібрато, клітковий шум в основному виникає в кулькових циліндричних роликових підшипниках і конічних циліндричних роликових підшипниках, які підтримуються при обертанні циліндричного роликового підшипника. Вібрація рами та удар клітки обертовими елементами видають звук. Цей звук періодичний. Вібрато (різні циліндричні роликові підшипники) - це звук з фіксованою частотою, який викликається вібрацією, спричиненою великою хвилястістю на поверхні доріжки.
б) Вбудований шум: звук колії: Звук колії створюється еластичністю котячого елемента, що контактує з доріжкою колії. Коли циліндричний роликовий підшипник обертається, тіло, що котиться, котиться по доріжці, щоб видавати безперервний і плавний звук. Незвичні звуки тертя, що котяться, можуть викликати незручні тертя про металеві ненормальні звуки, такі як "писклявий, писклявий", і вони не звучать так, як змащуються. Так що в загальному випадку це не проблема, слід звернути лише увагу після того, як шум зросте.
в) Шум, викликаний неправильним використанням: Він існує для всіх видів циліндричних роликових підшипників. Коли поверхня колії підшипника циліндричного ролика або поверхня прокатного елемента ударяється, подрібнюється, іржавеє, це створюватиме фіксований період шуму і вібрації. . Коли циліндричний роликовий підшипник потрапляє в пил під час роботи, він видаватиме шум бруду. Цей вид шуму неперіодичний, він також супроводжується вібрацією. Розмір звуку не фіксований, іноді це не так.
2. Вібрація циліндричних роликових підшипників
Вібрація циліндричного роликового підшипника має очевидний вплив на циліндричний роликовий підшипник. Наприклад, лущення, відступ, іржа, тріщини, зношування тощо відображатимуться на вібраційному виявленні підшипника циліндричного ролика, тому застосовується спеціальний циліндричний валик. Прилад для вимірювання вібрації підшипників (аналізатор частоти, віброметр тощо) може виміряти величину вібрації, а конкретна ситуація аномальної вібрації може бути зроблена шляхом розподілу частоти. Виміряне значення обумовлене умовами використання циліндричного роликового підшипника або положенням кріплення датчика. По-різному, необхідно заздалегідь проаналізувати та порівняти виміряні значення кожної машини, щоб визначити стандарт судження.
3. Температура підшипника циліндричного ролика
Зазвичай температура циліндричного роликового підшипника повільно піднімається в міру початку роботи і досягає сталого стану через 1 - 2 години. Нормальна температура циліндричних роликових підшипників змінюється залежно від теплоємності, тепловіддачі, швидкості та навантаження машини. Якщо мастило та установка не підходять, температура циліндричного роликового підшипника різко підвищиться, і відбудеться аномально висока температура. В цей час необхідно зупинитись і вжити необхідних запобіжних заходів.
4. Мастило
Змащення має важливий вплив на тертя та знос, підвищення температури, вібрацію тощо циліндричних підшипників кочення. Без нормальної змащення циліндричні роликові підшипники не можуть працювати. Аналіз пошкоджень підшипника циліндричного ролика показує, що близько 40% пошкоджень підшипника циліндричного ролика пов'язані з поганою змащуванням. Тому хороша змащення циліндричних роликових підшипників є заходом для зменшення тертя та зносу циліндричних роликових підшипників. Крім того, змащення циліндричних роликових підшипників також відіграє роль у відведенні тепла, запобіганні іржі, герметизації та пом'якшенню. Щоб мастило не закінчилось, вибір повинен бути правильним.
