NU1088 - MPA зі розміром 440x650x94 мм циліндричні роликові підшипники з кліткою в наявності
Огляд
Одиничний рядок non - Розташування циліндричних роликових підшипників, з латньою кліткою, у серії Nu, зовнішнє кільце має два ребра, тоді як внутрішнє кільце не має ребер. Робоча температура min.tmin: -30 градусів; tmax . 150 градус. Нормальний радіальний внутрішній зазор.
Діаметр отвору-440 мм; зовнішній діаметр-650 мм; ширина-94 мм; Mass-113 kg; cr =1560 kn; c0r =2750 kn;
Розширені подібні типи NU1088 - M1a - C3; Nu 1088eCml; Nu1088MA; Nu1088; Nu1088 - Tb-M1-C3 також є в стадії для ваших більш промислових розчинів.
Специфікація
| Розміри та технічні таблиці даних | |
| Частина № | Nu1088 - mpa - одноразові циліндричні роликові підшипники |
| Бренд | Бренд FAG, виготовлений у бренді Німеччини/SDVV, виготовленого в Китаї |
| Основні розміри | 440x650x94 мм |
| d | 440 мм |
| D | 650 мм |
| B | 94 мм |
| rmin | 6 мм |
| Обмежуюча швидкість | 1600 1/хв |
| Еталонна швидкість | 860 1/хв |
| да | 463 мм |
| Да | 627 мм |
| Ра Макс. | 5 мм |
| Cr | 1560 кн |
| C0r | 2750 кн |
| M | 113 кг |
Циліндричні роликові підшипники підходять для наступних ситуацій
Високий - Ситуації навантаження:
Циліндричні роликові підшипники можуть витримувати високі радіальні та осьові навантаження, а їх структурна конструкція дозволяє їм підтримувати великі навантаження. Тому, коли двигуни піддаються високим навантаженням, циліндричні роликові підшипники є кращими для стабільної підтримки та експлуатації.
Високий - обертання швидкості:
Оскільки котячі елементи циліндричних роликових підшипників є циліндричними, вони пропонують більший кут контакту та кращий кут планетарної доріжки, ніж інші підшипники, що забезпечують більш повний контакт між підшипником та доріжкою. Це дає циліндричні роликові підшипники кращими високими - швидкості швидкості та адаптованості до вимог до більш високої швидкості.
Великий радіальний зазор:Під час роботи двигуна такі фактори, як коливання температури та деформація вала, можуть спричинити деформацію та спотворення. Вибір підшипника з меншим променевим зазор збільшує зону контакту між валом та доріжкою, збільшуючи знос як на валу, так і на підшипнику. Тому вибір циліндричного роликового підшипника з більшим радіальним зазором забезпечує кращу пристосованість та забезпечує плавну роботу двигуна.
Необхідний для витримки певної кількості осьового навантаження:
Циліндричні роликові підшипники складаються з декількох валиків з певною кількістю осьового зазору, що ефективно підтримує осьові навантаження. Кулькові підшипники та кутові контактні кулькові підшипники, однак, схильні до пластичної деформації при важких осьових навантаженнях і тому є непридатними для перенесення важких осьових навантажень.
Підводячи підсумок, вибір відповідного типу підшипника на основі навантаження, швидкості двигуна, радіального зазору та вимог до осьового навантаження має вирішальне значення для стабільної роботи двигуна. Циліндричні роликові підшипники, з їх здатністю витримувати високі навантаження та високі - обертання швидкості, є ідеальним вибором для дизайну двигуна.
Популярні Мітки: Доступний NU1088 - MPA з розміром 440x650x94 мм однорядний циліндричний валик, постачальники, агентство, ціна, на продаж
