Перевірте підшипники, які були розібрані під час регулярного технічного обслуговування обладнання, поточного огляду та заміни периферійних частин, щоб визначити, чи можна його використовувати знову, чи використання краще чи гірше. Уважно дослідіть і запишіть зняті підшипники та їх зовнішній вигляд. Щоб з’ясувати і дослідити залишок мастила, після відбору проби добре очистіть підшипники.
Далі перевірте поверхню доріжки кочення, стан поверхні кочення та сполучної поверхні, а також стан зношеності обойми на наявність будь-яких пошкоджень або відхилень.
Щоб судити про те, чи можна використовувати підшипник повторно, слід прийняти рішення, враховуючи ступінь пошкодження підшипника, продуктивність машини, важливість, умови експлуатації, цикл перевірки тощо. У результаті перевірки, якщо підшипник виявлено пошкоджений або ненормальним, зміст розділу про пошкодження має визначити причину та сформулювати контрзаходи. Крім того, за результатами перевірки, якщо є такі дефекти, підшипник більше не можна використовувати, а підшипник потрібно замінити на новий.
а. Будь-яке з внутрішніх і зовнішніх кілець, тіл кочення, обойми має тріщини та осколки.
б. Будь-яке з внутрішніх і зовнішніх кілець і тіл кочення відшаровується.
c. Поверхня доріжки, ребра та елементи кочення значно пошкоджені.
d. Клітка сильно зношена або заклепки ослаблені.
e. Поверхня доріжки і елементи кочення заіржавіли та подряпані.
f. На поверхні кочення та тілах кочення є явні поглиблення та подряпини.
g. На поверхні внутрішнього діаметра внутрішнього кільця або зовнішнього діаметра зовнішнього кільця є повзучість.
ч. Сильне знебарвлення через перегрів.
я Ущільнювальне кільце та пилозахисна кришка мастильного{0}}підшипника сильно пошкоджені.
Якщо ви хочете дізнатися більше інформації, будь ласка, зв'яжіться з нами вільно.
Електронна адреса: molly@sunrises-group.com
Whatsapp: плюс 8613520524683
