Як знайти підходящі ковзани підшипників 608?
Більшість підшипників конькових і роликових ковзанів мають стандартний розмір 608, із отвором 8 мм, діаметром 22 мм та шириною 7 мм (відкритим, герметичним чи не обслуговуваним та екранованим), використовуваним для конькових роликових ковзанів, скутерів, скейтбордів та деяких квадратур. Інші розміри:

Розмір 627, із 7-мм отвором, діаметром 22 мм та шириною 7 мм (відкритим, герметичним чи екранованим), використовуваним на художніх та рекреаційних квадроциклах та деяких ковзанах на квадраті.
Розмір 688, із отвором 8 мм, діаметром 16 мм та шириною 4 мм (незапечатаний) або шириною 5 мм (два щитки). Цей додатковий легкий мікропідшипник використовується з деякими новими швидкісними скейт-колесами.
Розмір 698, з отвором 8 мм, діаметром 19 мм і шириною 6 мм (відкритий, герметичний або екранований). Цей додатковий легкий мікропідшипник використовується з деякими новими швидкісними скейт-колесами.
Багато підшипників конькових і роликових ковзанів класифікуються за шкалою ABEC, але деякі компанії використовують власні рейтингові системи. Кожен підшипник зазвичай містить сім сталевих або керамічних куль, але деякі системи підшипників використовують більше. Ось кілька типів підшипників, які ви можете знайти під час покупки на ковзанах або модернізації обладнання:
ABEC та інші номінальні підшипники
ABEC - Комітет з інженерних підшипників корінних підшипників, комітет, який оцінює підшипники у всьому світі. У цій системі на шкалі використовуються непарні номери 1, 3, 5, 7 і 9, з 9. Чим вище це число, тим жорсткіше буде допуск підшипника і тим краще ступінь точності підшипника. Більш високий рейтинг ABEC не обов'язково означає швидший стандартний підшипник 608, цей показник просто вказує на те, що він більш ефективний.
Підшипники ABEC 1 є найменш дорогими і найменш точними, але можуть бути більш міцними.
Підшипники ABEC 3 є в деяких ковзанах для дітей та початкового рівня, і вони не дуже хороші для швидкості.
Підшипники ABEC 5 можна знайти в багатьох ковзанах для відпочинку та фітнесу.
Підшипники ABEC 7 можуть бути дуже швидкими і плавними, але вони дорогі.
Підшипники ABEC 9 і вище не потрібні для більшості видів катання на ковзанах.
Рейтинг ABEC підшипника визначається, задаючи ці чотири питання:
Наскільки близький отвір до 8 мм у мкм (мікрон - одна мільйонна частина метра)?
Наскільки близький зовнішній діаметр до 22 мкм?
Наскільки близька ширина до 7 мм у мкм?
Яка точність обертання в мкм?
ABEC - не єдина система оцінок, що використовується для підшипників конькових і роликових коньків. Є також Міжнародна організація стандартів (ISO) та Німецька національна організація стандартів (DIN). Ось список, який допоможе вам порівняти три системи:
ABEC 1 = ISO 0 (або "нормальний") = DIN P0
ABEC 3 = ISO Class 6 = DIN P6
ABEC 5 = ISO Class 5 = DIN P5
ABEC 7 = ISO Class 4 = DIN P4
ABEC 9 = ISO Class 2 = DIN P2
Прецизійні підшипники
На ринку також є стандартні точні підшипники розміром 608, які не відповідають оцінці ABEC. Їх ідентифікують як титанові, швейцарські або керамічні підшипники, і оскільки вони не є частиною формальної рейтингової системи, порівняти їх дуже важко. Більшість підшипників у цих класах є хорошими виконавцями - з керамічними підшипниками як вершиною по продуктивності.
Підшипники виробника
Сьогодні багато компаній для катання на ковзанах називають рейтинги підшипників, які вони виробляють і іншими способами.
У підшипниках Rollerblade використовується підшипники "SG"
Підшипники кісток - Skate Rated ™.
K2 використовує підшипники під назвою "ILQ".
Мікро скейт-підшипники
Мікропідшипники можуть бути ABEC, точними або виробниками, і вони мають розмір 688 - набагато менший і наполовину ваги стандартних ковзаючих підшипників 608. Ці підшипники часто взагалі не оцінюються, але вони відомі як чудові виконавці. Мікропідшипники мають більше кулькових підшипників у кожному корпусі підшипника, щоб більш рівномірно розподіляти вагу фігуристів і дозволяти підшипнику працювати з більшою ефективністю.
Всі ці типи підшипників також можна знайти в різних розмірах, щоб відповідати різним потребам скейт.
