Скільки ви знаєте про технічне обслуговування Koyo?

1. Важливість технічного обслуговування Koyo
KOYO bearings, as a representative brand of Japanese precision bearings, are widely used in industrial machinery, automobiles, wind power, robots and other fields. Proper maintenance can extend the life of bearings by 30%~50%, reduce equipment failure rate and improve operating efficiency. Neglecting maintenance may cause bearing wear, increased vibration, and even equipment downtime, resulting in significant economic втрати .
2. Ключові точки для щоденного обслуговування підшипників Koyo
1. Регулярне управління змащенням
(1) Вибір мастила
Масштаб (підходить для середньої та низької швидкості, герметичні підшипники):
Загальний тип: Koyo MP -3 (основа мінеральної олії, NLGI 2 клас)
Тип високої температури: Koyo HT -2 (основа синтетичного масла, стійкий до 150 градусів)
Продовольча оцінка: Koyo FG -1 (FDA сумісна)
Змащувальне масло (підходить для високої швидкості, великих підшипників навантаження):
ISO VG 32 ~ 220, вибраний відповідно до швидкості та температури
(2) Цикл змащування
Інтервал умови праці
Загальне промислове обладнання 6 ~ 12 місяців
Висока температура/середовище високої вологості 3 ~ 6 місяців
Обладнання з високою швидкістю/великим навантаженням 1 ~ 3 місяці
(3) Сума наповнення жиру
Формула обчислення:
G=0.005×D×B
G=Сума мастила (g)
D=Зовнішній діаметр підшипника (мм)
B=Ширина підшипника (мм)
Рекомендована кількість заповнення: 30% ~ 50% внутрішнього простору підшипника . Надмірна наповнення спричинить тепло .
2. Очищення та запобігання забрудненню
Герметичні підшипники (наприклад, Koyo 62/22ZZ): регулярно перевіряйте ущільнювачів на створення .
Відкриті підшипники: Встановіть кришки пилу (наприклад, Koyo 6205-2 RS), щоб запобігти введенню пилу та металевих мікросхем .
Метод очищення:
Замочіть підшипники в гасі або спеціальних засобах для чищення .
Використовуйте м'яку щітку для видалення залишкового бруду .
Змащуватися відразу після висихання стисненим повітрям .
3. моніторинг вібрації та температури
Стандарт вібрації (ISO 10816):
Нормальний:<2.8 mm/s
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: 2,8 ~ 4,5 мм/с (потрібно перевірити)
Danger: >4,5 мм/с (негайне відключення)
Обмеження температури:
Звичайні підшипники: менше або дорівнює 80 градусів
Підшипники високої температури: менше або дорівнює 120 градусів
III . Регулярні стандарти перевірки та заміни для підшипників Koyo
1. Елементи перевірки
Кваліфікація змісту інспекції Стандарт ненормальної обробки
Зміна відповідає зазору класу C3/C4, перевищує стандарт і його потрібно замінити
Носування доріжок не може бути відремонтовано незначний знос, і серйозний знос потрібно замінити
Клітка Ніякої деформації або тріщин деформації перевищує 0,1 мм і її потрібно замінити
Змащування статусу мастила не окислювалося і стало чорним ретельно чистим та регреса після забруднення
2. Час заміни
Закінчення життя: на основі обчисленого життя (L10) або фактичного часу роботи .
Раптова шкода: лущення, іржа, заклинення тощо .
Деградація продуктивності: вібрація/температура перевищує поріг безпеки .
4. Стратегії технічного обслуговування в різних умовах праці
1. високошвидкісні підшипники (наприклад, веретени верстатів)
Змащування: Використовуйте мастило з низькою вікознавством (ISO VG 22 ~ 46) або високошвидкісне мастило (Koyo HS -1) .
Охолодження: Встановіть систему охолодження циркуляції масла для контролю температури<60°C.
2. підшипники важкого навантаження (наприклад, прокатні фабрики, будівельна машина)
Змащування: Використовуйте змаз Extreme Tuses (Koyo EP -2) з Additives Mos₂ .
Інспекція: Перевірте дозвіл і носіть раз на тиждень .
3. Корозійне середовище (наприклад, хімічна промисловість, морське обладнання)
Матеріал: Виберіть підшипники з нержавіючої сталі (Koyo SUS440C) .
Ущільнення: Використовуйте подвійні ущільнювачі губи (наприклад, Koyo 6205-2 rsh) .
5. Поширені проблеми та рішення
Явище невдачі можлива причина розчину
Підшипник нагрівання недостатньо або надмірне змащування Налаштуйте кількість мастила і перевірте тип жиру
Ненормальний шум пошкоджений або забруднений клітку розбирає, очистити або замінити клітку
Підвищена вібрація надмірного зазору або нерівномірності повторно виправити зазор і виправити концентрацію валу
Старіння витоку змащування ущільнювача замініть ущільнення (наприклад, Rs → 2RS тип)
6. Тенденція інтелектуального обслуговування підшипників Koyo
Система моніторингу стану:
Встановіть датчики вібрації та передайте дані на хмарну платформу в режимі реального часу .
Прогнозне обслуговування:
Проаналізуйте решту життя підшипника через AI та влаштовуйте заміну заздалегідь .
Технологія самостійного змащування:
Підшипники серії Koyo Self-Lube зменшують ручне втручання .
7. Висновок
Підтримка підшипників Koyo повинно зосереджуватися на трьох ядрах управління змащуванням, очищенням та анти-Foolling та моніторингу стану . Пропозиції:
Розробити план змащування та виберіть відповідну мастило відповідно до умов праці .
Регулярно перевіряйте вібрацію та температуру, щоб запобігти раптових відмов .
У поєднанні з інтелектуальною технологією моніторингу досягається прогнозне обслуговування .
Завдяки науковому технічному обслуговуванні продуктивність підшипників Koyo може бути максимальною, а вартість роботи та обслуговування обладнання може бути знижена .