У сучасному суспільстві кутові кулькові підшипники дуже універсальні і потребують підшипників у багатьох сферах, тоді як кутові підшипники кутового контакту мають кілька різних кольорів, ніж інші типи підшипників! Як правило, осьове навантаження, яке може приймати один ряд кутових підшипників кутових кульок, є лише навантаженням з одного напрямку, і може обмежувати лише напругу осьового переміщення корпусу підшипника та валу в одному напрямку. Якщо встановлена пара підшипників, робиться підшипник. Зовнішнє кільце протилежне, щоб запобігти появі додаткових осьових зусиль на дротяному циліндрі. Кутові підшипники кутових контактів також поділяються на кілька типів, окремі, нероздільні, парні кутові підшипники контактів та дворядні кутові підшипники з кутовими контактами, і ці підшипники різні. Коли ми його використовуємо, нам потрібно зрозуміти це з порошку, щоб гарантувати, що машина може працювати добре після установки.
Елемент кочення кутового кульового підшипника кулі - це кулька, оскільки він є своєрідним точковим контактом (відрізняється від лінії контакту підшипника ролика), тому він може забезпечити більшу швидкість обертання, меншу генерацію тепла та більш високу точність обертання. У випадку надшвидкісних шпиндельних застосувань застосовуються також гібридні підшипники з керамічними кульками. У порівнянні з традиційною сталевою кулькою, сам керамічний кульковий матеріал надає керамічному кульку підшипник високої жорсткості, високої швидкості обертання, стійкості до високих температур і довгого життя, таким чином задовольняючи попит замовника на вироби, що несуть верстати.
З точки зору кута контакту кутових кулькових підшипників, популярні в даний час кути контактів 15 і 25 градусів; зазвичай кут контакту 15 градусів має відносно високу швидкість обертання, тоді як контактний кут в 25 градусів має високу осьову вантажопідйомність. Оскільки вибір попереднього навантаження має великий вплив на застосування точних кутових підшипників кутового контакту, таких як підшипник з високим навантаженням та великою жорсткістю, перевага віддається перевазі середнього або важкого підшипника; для застосувань з високою швидкістю та високою точністю. Для раннього вибору імпортних підшипників необхідно звернути увагу на вибір відповідного попереднього завантаження. Попереднє завантаження поділяється на три типи: легке, середнє та важке. Легке попереднє завантаження частіше. Для того, щоб полегшити користування клієнтам, буде встановлена пара точних кутових підшипників кутових контактів. Цей тип імпортних підшипників виключає регулювання попереднього завантаження замовника, що економить час монтажу.
