Після встановлення підшипника додайте зазначену мастило, а потім виконайте пробний запуск, щоб перевірити, чи немає шуму та температури підшипника.
Випробувальний запуск слід проводити в умовах часткового навантаження. У разі великого діапазону швидкостей його слід працювати на середніх і низьких швидкостях.
У будь-якому випадку сферичні роликові підшипники не можна запускати в умовах холостого ходу і прискорювати до високошвидкісної роботи, оскільки частини кочення можуть ковзати по доріжці кочення підшипника, пошкодити доріжку кочення, а також на клітку може діяти недопустимий тиск. За звичайних обставин підшипник буде видавати рівномірне"хрюкання" звук.
Свистячий або пронизливий звук підшипника свідчить про недостатнє змащення.
Нерівномірний гуркіт або стукіт підшипника здебільшого пов’язаний з наявністю сміття в підшипнику або пошкодженням підшипника під час встановлення.
Температура підшипника підвищується відразу після запуску, що є нормальним явищем.
Наприклад, у випадку змащення консистентним мастилом температура підшипника не знизиться до тих пір, поки мастило не буде рівномірно розподілено всередині підшипника, після чого буде досягнута рівноважна температура.
Аномально висока температура або безперервне підвищення температури вказує на те, що всередині підшипника може бути занадто багато мастила, або підшипник зазнав радіальної або осьової деформації, або зазор занадто малий. Інші причини включають неправильне виготовлення або встановлення супутніх компонентів або надмірне тертя ущільнювачів.
Під час пробного запуску або відразу після пробного запуску слід перевірити ущільнення, щоб переконатися, що вони працюють належним чином, а також рівень масла в мастильному обладнанні та масляному баку. Також може знадобитися взяти зразок мастила, щоб визначити, чи забруднена внутрішня частина підшипника, чи зношені компоненти всередині підшипника.
Впливають на термін служби підшипників
Використовуйте фактори та внутрішні фактори
На термін служби сферичних роликових підшипників може впливати багато факторів, що можна додатково пояснити з факторів використання та внутрішніх факторів.
Коефіцієнт використання в основному стосується того, чи відповідають налагодження, використання та технічне обслуговування, технічне обслуговування та ремонт технічним вимогам.
Відповідно до технічних вимог щодо встановлення, використання, обслуговування та технічного обслуговування сферичних роликових підшипників, контролюйте та перевіряйте навантаження, швидкість, робочу температуру, вібрацію, шум і умови змащування підшипника під час експлуатації та негайно знайдіть причину, якщо виявлено несправність. знайдено. Відрегулюйте, щоб повернутися до нормального стану.
Умови монтажу є одним з найважливіших факторів використання факторів. Підшипники часто змінюються через неправильну установку, що призводить до зміни напруженого стану між різними частинами повного комплекту підшипників. Підшипник працює в ненормальному стані і закінчує термін служби раніше.
Велика або мала сила, прикладена під час встановлення підшипника, вплине на продуктивність і термін служби підшипника, а також призведе до пошкодження підшипника. Нижче наведено чотири поради, на які необхідно звернути увагу в процесі застосування сили:
1. Прикладена сила повинна бути стабільною і рівномірною, без ударів. Це вимагає використання тиску масла або інструментів, які можуть застосовувати плавне потягування або тиск. Коли забивання дійсно необхідно, його потрібно пропустити через м’якшу мідну гільзу тощо. Падаючий метал амортизується, а сила удару максимально м’яка. Для забивання найкраще використовувати мідний стрижень або мідний молоток.
2. Застосування сили повинно тривати до завершення роботи. Наприклад, коли підшипник встановлений, застосування сили має бути припинено, коли підшипник щойно встановлений у правильному положенні, щоб переконатися, що торець кільця (шайби) прилягає до торця отвору сідла або плече вала. Він'занадто тугий, щоб вставити на місце.
3. Результуюча сила прикладеної сили якомога більше проходить через вісь підшипника, що вимагає, щоб точка прикладення сили була рівномірною, симетричною та стабільною, а сила прикладалася через сферичну поверхню або паралельно осі.
4. Уникайте прикладення зусилля через тіла кочення, що вимагає застосування зусилля через внутрішнє кільце при складанні та розбиранні внутрішнього кільця (кільця вала), а також застосування зусилля через зовнішнє кільце при складанні та розбиранні зовнішнього кільця.
До тих пір, поки зусилля, прикладене під час збирання та розбирання підшипника, має бути стабільним і рівномірним, не повинно бути жодного удару, і зусилля повинно продовжуватися до завершення роботи. Тоді підшипник не буде пошкоджений під час монтажу.
Металургійна якість матеріалів сферичних роликових підшипників раніше була основним фактором, що впливав на ранній вихід з ладу сферичних роликових підшипників. З прогресом металургійної технології (наприклад, вакуумна дегазація підшипникової сталі тощо) якість сировини покращилася.
Частка факторів якості сировини в аналізі несправностей підшипників значно знизилася, але це все ще є одним з основних факторів, що впливають на вихід з ладу підшипників. Правильний вибір матеріалів все ще є фактором, який необхідно враховувати при аналізі несправностей підшипників.
Виробництво сферичних роликових підшипників зазвичай включає кілька процесів, таких як кування, термічна обробка, точення, шліфування та складання. Раціональність, прогрес і стабільність кожної технології обробки також впливатимуть на термін служби підшипника.
Серед них процеси термічної обробки та шліфування, які впливають на якість готового підшипника, часто більш безпосередньо пов’язані з поломкою підшипника. В останні роки дослідження руйнування шару робочої поверхні підшипника показали, що процес шліфування тісно пов’язаний з якістю поверхні підшипника.
Основним завданням аналізу терміну служби сферичних роликових підшипників є з'ясування основних факторів, що спричиняють поломку підшипника на основі великої кількості фонових матеріалів, даних аналізу та режимів відмови, щоб запропонувати заходи щодо покращення, щоб продовжити термін служби підшипників. підшипника та уникнути Раптовий ранній вихід з ладу підшипника.
Вібрацію сферичних роликових підшипників можна розділити на три типи за напрямком вібрації:
1. Радіальна вібрація Вібрація в радіальній площині кільця підшипника.
2. Осьова вібрація Вібрація вздовж осі підшипника.
3. Кутові коливання Коливання радіальної площини кільця відносно діаметра.
За механізмом генерації вібрацію сферичних роликових підшипників можна розділити на три види:
1. Природна вібрація несучої конструкції
(1) Розглядайте зовнішнє кільце як природну вібрацію, викликану пружним тілом.
(2) Зовнішнє кільце розглядається як природна вібрація, викликана сталевим корпусом.
(3) Сталева куля розглядається як природна вібрація сталевого тіла.
2. Вимушена вібрація
(1) Тіла кочення проходять через вібрацію Вібрація, викликана періодичним проходженням тіл кочення через лінію навантаження під час роботи підшипника.
(2) Вібрація, спричинена помилками виготовлення деталей підшипника.
3. Удар і вібрація
При наявності таких дефектів, як подряпини, задирки, плями іржі, ямки, відшаровування і пил на поверхні доріжки кочення кільця або поверхні тіл кочення, підшипник буде збуджувати імпульсну вібрацію. Період імпульсу обернено пропорційний швидкості, а амплітуда — від розміру дефекту.
Вібрація сферичних роликових підшипників часто є результатом вищезгаданих різних видів вібрації. Велика кількість експериментальних досліджень показала, що хвилястість поверхні несучих деталей є основним фактором, що викликає вібрацію підшипника при нормальній роботі підшипника.
