1. Коефіцієнт тертя підшипника кочення FAG нижчий, ніж у ковзаючого підшипника FAG, а ефективність передачі вище. Коефіцієнт тертя підшипника звичайного становить 0,08-0,12, а підшипника кочення FAG - лише 0,001-0,005.
2. Підшипники кочення FAG були стандартизовані, серіалізовані та узагальнені, придатні для масового виробництва та постачання, прості у використанні та обслуговуванні.
3. Підшипник кочення FAG виготовлений із несучої сталі FAG та пройшов термічну обробку. Тому підшипник кочення FAG має не тільки більш високі механічні властивості та довший термін експлуатації, але також може заощадити відносно дорогі кольорові метали, які використовуються у виробництві підшипників ковзання FAG.
4. Завдяки високій ефективності передачі підшипника кочення FAG, меншій теплотворній здатності, отже, можна зменшити споживання мастила, технічне обслуговування мастила порівняно легко;
5. Підшипники кочення FAG можна легко застосувати до урану в будь-якій точці простору.
6. Внутрішній зазор підшипника підшипника FAG дуже малий, кожна частина точності обробки вище, отже, точність роботи вище. У той же час жорсткість підшипника FAG може бути збільшена за допомогою попереднього завантаження. Це дуже важливо для точних машин;
7. Деякі підшипники кочення FAG можуть нести як радіальне навантаження, так і осьове навантаження, тому структура підшипників підшипників FAG може бути спрощена.
Однак все розділено на два, кочення підшипника FAG також має певні недоліки, головне:
1. Ємність підшипників кочення FAG, щоб витримати навантаження, значно менша, ніж у підшипників ковзання FAG однакового об'єму. Тому радіальний розмір підшипників кочення FAG більший. Тому розсувні підшипники FAG часто застосовуються в ситуаціях, коли потрібні великі навантаження і потрібні радіальні розміри, а невеликі конструкції, а конструкція повинна бути компактною (наприклад, підшипники FAG колінчастого вала для двигунів внутрішнього згоряння).
2. Підшипник кочення FAG має велику вібрацію і шум, особливо в умовах пізнього використання особливо важливий, тому складно, щоб кочення підшипника FAG було важким для випадків, коли потрібна висока точність і вібрація не дозволена, а ковзаючий підшипник FAG як правило, кращі
3. Підшипник кочення FAG особливо чутливий до сторонніх речовин, таких як металева стружка. Як тільки сторонні речовини потраплять на підшипник FAG, з'являться переривчасті великі вібрації та шум, що також спричинить ранні пошкодження. Крім того, кочення підшипника FAG схильна до раннього пошкодження через металеві включення. Існує обмеження терміну служби кочення підшипників FAG, навіть якщо не відбулося раннє пошкодження. Коротше кажучи, підшипники кочення FAG мають коротший термін служби, ніж ковзаючі підшипники FAG.
Однак порівняння підшипників кочення FAG та ковзних підшипників FAG, кожен має свої переваги та недоліки, кожен займає певні застосовні випадки, тому два не можуть повністю замінити одне одного, але через видатні переваги кочення підшипника FAG в даний час, підшипник кочення FAG перетворився на основний опорний тип машин, застосування все ширше і ширше.
